昆明地铁脱轨致1死1伤现场：司机室凹陷 挡风玻璃全碎

事故现场将维持原状，等待做进一步调查■ 都市时报记者杨帆

斗南站被警方封锁■ 都市时报记者杨帆

伤者被送往医院治疗，医护人员在门口守候■ 都市时报见习记者赵斌

在事故中受损的车头■ 都市时报记者文若愚

暖风装置坠落，造成司机1死1伤。资料显示，B型车暖风装置位于 副驾驶 正上方。

原标题：地铁脱轨续：司机室上方凹陷 挡风玻璃全碎

昨天上午9点09分，昆明地铁首期工程南段列车在空载试运行过程中发生意外，列车（往昆明）上行至离斗南站约500米段时发生脱轨，导致司机室暖风装置坠落，造成值班司机一人当场死亡，一人受轻伤。

列车制动停靠的位置在一隧道口的轨道桥上，两侧有长约30米的金属和玻璃制成的半透明保护罩，轨道旁边有一座高架桥相邻。现场可观察到，车头已严重变形，前挡风玻璃已碎，车顶有刮痕，但列车并未倾覆，只是第一节车厢部分歪出轨道。同时，轨道侧面的高压电缆线也有些损坏，能隐约见到隧道内有不少散落的金属零部件。

事故发生后，昆明市政府、昆明轨道公司及时进行处置，120赶到现场进行救治，并将伤者送至医院治疗。伤者陈俊民，19岁，技校毕业后经培训，到昆明轨道公司当了一名地铁司机。经诊断，陈俊民鼻骨骨折，后脑伴有淤血，主要是外伤，没有生命危险。对于死者的情况，昆明轨道公司没有介绍。

据地铁站附近村民称，事发时他们几乎没有听到什么动静。直到9时30分左右，陆续见到救护车、警车停在地铁站门口，并拉起了警戒线后，才知道这里出了事故。很快，维修工程车也拉着警报赶往地铁站口。

昨天下午，昆明市政府、昆明轨道交通有限公司有关人员召开了会议。目前昆明市政府已经成立事故调查组，事故原因正在做进一步调查。

初步分析

高速运行中与异物撞击弯道紧急制动后脱轨

爬到彩云路大桥的防护网上，可以看到趴在轨道上的地铁列车，它挡风玻璃全碎，头顶伤得不轻。从整个现场来看，它似乎承受了一次撞击，进行了一次紧急制动。

列车头顶受伤最重

被异物砸到？被异物颠起来磕到？

昆明地铁使用的是中国南车株机公司生产的B型车辆，每节车厢宽2.8米，高3.8米，有效长度19米，单节车厢造价在60万-70万元之间，有6节车厢，最大载客量1870人。

趴在轨道上的列车的额头部分，也就是挡风玻璃的上方，已经被剐蹭得不成样子，司机室上方则被撞得凹陷下去。位于车头后面的第一节车厢，顶棚上面也有损坏。

肯定是撞到东西了。 现场有人推测。 而且是撞到上面的东西了。 另一个人接腔。

这种说法与参与救援人员王先生的推测比较一致。王先生告诉记者，他赶到事故现场时，发现列车的车头严重变形，有一块地方被撞出一个大洞，车厢内部设备掉落一地，当场死亡的那名驾驶员身体朝门倒着。伤者当时也在司机室中。根据车头破损的现象，和死者、伤者的情况，他估计机车很有可能撞到了上方物体，导致设备跌落砸中驾驶员。

对事故原因，网络上也有不少讨论。

一种说法是，隧道内上方落下不明物体，擦过了列车车头。而被砸到的地方，正是司机室的暖风装置，随后这一装置坠落造成司机一死一伤。

另一种说法是，列车在高速行驶过程中，遇到钢轨上的异物，使其被颠飞起来，头部撞到了上面的物体。这种说法也不无依据，昆明地铁首期工程南段车辆设计最高时速100公里/小时，而事发地点位于春融街站和斗南站之间。这是南段运行区间最长的两个站，轨道较平直。试运行期间，地铁列车在这段行驶的时速达到90公里。