俄媒：运20离量产还很远 运30更受亚非拉美欢迎

运-20大致长47米，翼展45米，高15米，起飞重量220吨，而载重量推测在55到65吨之间。

据俄罗斯之声网站11月20日报道，2014中国珠海国际航空航天博览会的规模大于中国历届国际航展，而且更具代表性。中俄研发成果引起了专家们的浓厚兴趣。俄罗斯战略与技术分析中心专家卡申参加了本届博览会。他在本文中介绍了本届航展的几个特色。

本届航展的特点之一就是，第一次有两个中国航空工业极具前景的飞机进行了飞行表演。这就是中型军用运输机运-20和第5代战机歼-31。这两种飞机距批量生产还很远，仍处于试飞阶段。但是中国航空工业集团公司(AVIC)决定向公众展示它们，这说明两种飞机的研制看来较为顺利。

至于俄罗斯代表团，与上次一样，“俄罗斯勇士”飞行队在展会期间驾驶战机苏-27进行了精彩的飞行表演。此外，俄罗斯最新型战机苏-35S在珠海首次亮相。它有可能在未来几年列装中国空军。一般说来，俄中有关武器供应的合同都是在签署后很长一段时间才向外界透露。不排除，两国已经或者将在年内签署一些大型协议。

除了其试飞引起高度关注的苏-35S战机外，俄罗斯还展出了包括联合飞机制造集团、“金刚石-安泰”集团、战术导弹武器集团等在内的许多公司的成果。在多媒体屏幕上播放了俄罗斯导弹炸沉精确绘制的美国阿利·伯克级驱逐舰以及击中战机F-18的画面。中国导弹生产商的展区也展出了类似的令人兴奋的画面。

尽管如此，美国大型军用运输机Globemaster II C-17也是在博览会上首次亮相。虽然谈不上美欧与中国的军事技术合作，但是西方生产商展出了大量民用飞机——中国对他们来说是世界上主要市场之一。

外国军事专家云集珠海航展也是可以理解的：因为要想了解中国军工的现状，这是再好不过的平台。博览会期间，中国还展出了此前不为人知的四发涡桨军用运输机运-30的模型。这或许是本届展会的主要亮点之一。有效载重量约为20吨的运-30或让中国又增添了一个极其诱人的出口产品。与中国现有的中型运输机运-8C和运-9相比，运-30向前迈出了一大步。它不仅拥有较远的航程，而且其发动机也更现代、更经济。最新型运输机的货舱容积大，使用起来也很方便，可放置更多类型的军械。它还具有更完善的起飞性能。因此，如果说重型运输机伊尔-76或者运-20只能引起少数相对发达的大国的兴趣的话，那么运-30将可能更受亚洲、非洲和拉美国家的欢迎。

高温津贴数年未涨 尴尬了谁直隶巴人的原贴：

我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。